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参观泰坦尼克号潜艇深海失踪,3名超级富豪是怎么“花钱买罪受”还生死未卜的?

2023-06-26 14:11:30 469

摘要:据加拿大媒体19日报道,美国一艘对“泰坦尼克”号沉船残骸进行探险旅游的小型潜水器,18日晚在加拿大东部海域失踪。潜水器内搭载有5人,目前加拿大和美国海岸警卫队正在相关海域进行搜救。据悉,乘坐潜水器观光沉船是一个收费商业行为,潜水器上的生存情...

据加拿大媒体19日报道,美国一艘对“泰坦尼克”号沉船残骸进行探险旅游的小型潜水器,18日晚在加拿大东部海域失踪。潜水器内搭载有5人,目前加拿大和美国海岸警卫队正在相关海域进行搜救。据悉,乘坐潜水器观光沉船是一个收费商业行为,潜水器上的生存情况如何?乘客都是一些什么人?救援如何展开?我们一起来看看。

共有10多名付费乘客计划下潜

在此次旅行前,运作考察项目的公司曾发布消息称,他们租下了破冰船极地王子号作为探险船,破冰船可以清除港口冰块、引导船只穿过冰封的海洋。当地时间6月16日,十几名付费探险家从加拿大纽芬兰的圣约翰港出发,登上极地王子号,驶入了狂野的北大西洋。他们到达沉船坐标后,将在船上度过8天,轮流下潜参观“泰坦尼克号”残骸。

从“泰坦”潜水器看海底残骸。 图片来源/网络

泰坦尼克号是一艘号称“永不沉没”的巨轮,却在1912年的处女航中沉没,造成大约1500人丧生。它的残骸位于加拿大纽芬兰海岸外350海里处,在1985年被发现,长期以来泰坦尼克号的残骸一直令探险家着迷。

据媒体报道,当地时间6月18日凌晨4时,这艘名为“泰坦”的小型潜水器开始下潜,1小时45分钟后与母船极地王子号失联。“泰坦”下潜是为了带领乘客参观“泰坦尼克号”残骸。

据悉,“泰坦”每15分钟向极地王子号发送一次通信信号,最后一次发送通信时,“泰坦”应该已漂浮在“泰坦尼克号”残骸上方。

救援人员承认,潜水器可能被困在距离加拿大纽芬兰海岸370英里处,深度约为12500英尺(3810米),潜水器能提供96小时的氧气支持。

两年来已运送60名收费乘客

据悉,乘坐潜水器观光沉船是一家美国公司“海洋之门”勘探公司经营的收费商业行为,每名参与者需支付25万美元。

据红星新闻报道,“海洋之门”公司于2021年开始提供“泰坦尼克号之旅”,并于2022年完成了第二轮探险之旅。

“泰坦”潜水器。 图片来源/网络

据该公司官网介绍,在2022年,“任务专家”们7次潜入海底,并拍摄出了“令人惊叹”的图像,发现了一些此前未被发现的沉船细节。此外,潜入海底的“专家”还拍摄了8K视频,展示了沉船的更多细节。该公司此前推出了一本共150页的图册,其中包含了由探险专家分别于2021年和2022年潜入海底拍摄的沉船图片的副本。

据英媒2023年1月报道,自2021年开启“泰坦尼克号之旅”以来,“海洋之门”公司已经将约60名付费乘客和15-20名研究人员送到距离“泰坦尼克号”沉船遗址仅几英寸的地方(1英寸约为2.54厘米)。

当然,相关费用也不便宜,每人大约25万美元,约合179万元人民币,整个探险活动为期8天。公司称,收费的盈利用于泰坦尼克号的研究。

付费乘客都是超级富翁

本次考察活动,按计划应该有10多名付费乘客轮流下潜,被困在“泰坦”的小型潜水器里的是其中三名付费乘客和两名工作人员,一共五人。这五人身份已经明确。

哈米什·哈丁。 图片来源/网络

三名付费乘客是英国籍亿万富豪、探险家哈米什·哈丁和一对巴基斯坦父子,父亲沙扎达48岁,儿子苏莱曼年仅19岁,父亲是巴基斯坦最富有的人之一。另外两人是潜水器所属公司海洋之门的总裁斯托克顿·拉什和法国籍潜水器驾驶员Paul-Henry Nargeolet。

三名付费乘客中哈米什·哈丁因为爱好探险,“名气”最大。他创办了探索者俱乐部(Explorer Club),俱乐部总部设在纽约,聚集了精英探险家和科学家,曾开展过多次闻名世界的探险活动。2022年6月4日,哈米什·哈丁与另外5人搭载火箭,进入亚太空轨道。他还曾探索过马里亚纳海沟。

沙扎达·达伍德。 图片来源/网络

另两名付费乘客实力也不容小觑。这对父子来自达伍德家族,这是巴基斯坦最富有的家族之一,与英国有着密切联系。沙扎达本人是达伍德集团旗下达伍德赫拉克勒斯公司的副董事长。达伍德集团一个多世纪以来都是家族企业,涉足能源、农业营养素、消费食品、石化产品和纺织品、合并收购等领域。

潜水器“最好”的座位是马桶

这艘出事的“泰坦”小型潜艇,是美国海洋之门为旅游观光所设计,号称是世界上唯一能够搭载5人的碳纤维潜水器。根据公司资料,“泰坦”号深潜器长约6.5米,质量约为9000千克,下潜深度可达4000米,且有一定程度的安全冗余。

“泰坦”潜水器内部。 图片来源/网络

“泰坦”只能搭载5人,参观“泰坦尼克号”沉船残骸全程至少要8个小时:两个小时下潜,探索“泰坦尼克号”沉船残骸几个小时,返回水面还得两小时。

2022年,营运公司向媒体展示了“泰坦”的内部空间,与一辆小型货车车厢差不多大。据悉,“泰坦”里面大部分是光秃秃的,只有按钮和墙上的屏幕,大部分操作是通过一个手持控制器进行的。里面没有椅子,也没有座位,所有人进去前先脱鞋,然后盘腿坐在地板上。

这小型潜艇没有专门的厕所,但在前部有一个小马桶,据说“它是里面最好的座位”。有人需要上厕所时会用一个帘子隔开,并“把音乐调得很响”以保证隐私。据悉,乘客会被建议限制饮食,减少吃喝,以减少使用厕所的频率。

美联社援引海洋之门公司2021年5月提交的一份法庭文件报道,“泰坦”号先前进行了超过50次潜水试验,包括下潜至与“泰坦尼克”号残骸所处位置相同的深度。在2022年一次下潜中,“泰坦”号电池出了问题,不得不以人工方式把深潜器连接上平台,提升出水。此次事故中没有人受伤。

唯一救援方法是使用遥控潜水器

目前,美国海岸警卫队、海洋之门公司、加拿大皇家空军都加入了搜救。

英国退役海军少将帕里接受采访时认为,比较乐观的情况是,潜水器与负责供应电能的脐带缆失去连接,或是潜水器出现了故障,但仍在运行中,只是与水面的母船失去了联系。另一种相反的情况是,潜水器可能被“泰坦尼克”号的残骸缠住了,这种情况可能会导致严重的故障。

英国伦敦大学学院海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格认为,潜水器如果出现电力或通信故障,可以抛弃携带的配重上浮至水面等待救援,但如果耐压舱出现泄漏,后果危险。潜水器即便没有破损,也无法从“泰坦尼克”号残骸位置那样的海底深处自主上浮,救援将非常困难。

美国海岸警卫队负责人也怀疑,潜水器可能卡在“泰坦尼克号”的残骸中,他表示救援任务“非常复杂”。

潜艇专家表示,“泰坦”的位置对载人救援潜艇来说太深了,例如美国海军潜艇的深度极限为2000英尺(609.6米)。目前接近“泰坦”的唯一方法可能是使用遥控潜水器(ROV),预计可以达到20000英尺(6096米)的最大深度。这将是有史以来最深的海底救援任务,比历史上最深的海底救援(约480米)还要深近11000英尺(约3352米)。

据英国媒体估算,理论上潜水器的氧气支持将持续到英国时间6月22日中午12时(北京时间6月22日晚7时)。海洋之门的顾问大卫·康坎农表示,他们正在努力让遥控潜水器(ROV)尽快到达现场。与此同时,来自美国和加拿大的飞机也协助在科德角以东900英里和纽芬兰最南端东南370英里的偏远海域进行搜索。

纵深新闻

此前最深海底救援为480米

历史上最深的海底救援发生在50年前。

1973年8月29日,英国工程师罗杰·马林森和罗杰·查普曼乘坐小型潜水器双鱼座3号下潜,安装海底电话缆线时,被困在海床上。

当时,潜水器的深度为1575英尺(480米),位于距离爱尔兰240公里的凯尔特海。此次救援历时76个小时,多个国家参与救援,9月1日救援人员最终使用潜水器下潜,用缆绳套住出事的双鱼座3号,将它拉出水面,两人成功获救。这也是迄今为止历史上最深的一次潜艇救援。

上游新闻据新华社、极目新闻、红星新闻、澎湃新闻、央视财经等综合

编辑:杨波

责编:李洋 官毅

审核:冯飞

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