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探寻泰坦尼克失踪的“泰坦”号,曾被爆出多少安全隐患| 京酿馆

时间:2023-06-26 14:12:27 | 浏览:73

资料图:“泰坦”号潜艇。图/海洋之门探险公司在著名的“泰坦尼克”号“冰海沉船”海难发生一百一十一年后的今天,又一艘“泰坦”号被困在了同一片海底。当地时间6月18日,一艘名为“泰坦”号的小型深海观光潜艇出航后不久,在昔日“泰坦尼克”号长眠的同

资料图:“泰坦”号潜艇。图/海洋之门探险公司

在著名的“泰坦尼克”号“冰海沉船”海难发生一百一十一年后的今天,又一艘“泰坦”号被困在了同一片海底。当地时间6月18日,一艘名为“泰坦”号的小型深海观光潜艇出航后不久,在昔日“泰坦尼克”号长眠的同一海域失联,至今下落不明。

被困的“泰坦”

1912年4月,巨型客轮“泰坦尼克”号在从英国南安普顿港前往美国纽约港的航程开始5天后撞上冰山,沉没在距美国纽约2012公里、3784米深的大西洋底。全船2224名乘员中,遇难者超过1500人,是迄今为止非战争时期最严重的船舶遇难事故。

这场悲剧因伤亡之惨痛永铭史册,并借助前后两部同题材电影《冰海沉船》(1958年)和《泰坦尼克号》(1997年)广为人知。

1985年9月,退役美国海军军官巴拉德率领的美法联合探测队找到了“泰坦尼克”号的残骸。此后,不断有科学家、寻宝者、猎奇者、潜水爱好者等探访此地。

2015年,一个名叫海洋之门探险(OceanGate Expeditions)的美国公司宣布,将开始运营使用袖珍潜艇探访“泰坦尼克”号残骸的“科考”项目。

当时这家公司仅拥有一艘可下潜到800米深的袖珍潜艇“独眼巨人”号。为此他们特意向材料公司Spencer Composites求助,最终建成了可下潜至海平面以下4000米的“泰坦”号,这也是潜深最深的民用潜水器。

“泰坦”号重10432千克,船壳厚13厘米,船体使用碳复合纤维,用两个圆形钛合金端盖加固,内舱尺寸为670X280X250厘米,能搭载1名操纵手和4名乘客。前部为号称“任何深海潜水器中最大”的圆形全景观景平台。

潜水器有专用单人厕所和厕所门帘,有船载音乐系统,有加热舱壁,却没有科考作业所必须的桌椅和充足舱内照明。相反,却在船壳外部安装了强大的探照灯和多个4K摄像机,以便乘员在海底观景。

该船内装简陋,船上导航和电子设备也“尽可能采用现成货架产品”。有消息称,该船使用了“星链”作为水下短信系统的备份,但此次显然都失灵了。

“泰坦”号为电动,四个推进器仅能确保3节的低航速,且航程极短,因此需要由母船携带到海上释放。

2018年,“泰坦”号开始试航,2021年投入正式运营,2022年总计进行了10次“考察”(并非都