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卡梅隆曾33次参观泰坦尼克号,11年前就发出了警告

时间:2023-06-26 13:46:44 | 浏览:17

  据新华社报道,失联几天的泰坦号终于有消息了:在水下3800米的深度,发生了内爆,船身解体,船上人员无一幸存。  对于潜水器内爆,科普中国是这么解读的:内爆,并不是真的爆炸了,确切地说,是外界强大的压力,把潜水器给压瘪了。  大伙可以想象

  据新华社报道,失联几天的泰坦号终于有消息了:在水下3800米的深度,发生了内爆,船身解体,船上人员无一幸存。

  对于潜水器内爆,科普中国是这么解读的:内爆,并不是真的爆炸了,确切地说,是外界强大的压力,把潜水器给压瘪了。

  大伙可以想象一下,如果把一个易拉罐先放到开水里加热,然后再放到冰水里冷却,热胀冷缩,会让易拉罐内外形成强烈的压力差,这时,易拉罐并不会直接爆炸,而是罐体产生变形,把里面的液体挤出罐体,这叫内爆。

  对于泰坦号上的乘客来说,唯一幸运之处就是不会有太大的痛苦,因为内爆发生的时间,往往只有一毫秒左右,相当于0.001秒,人还没来得及反应过来就已经失去知觉了。

  大导演卡梅隆,当年为了拍《泰坦尼克号》,曾经33次下潜参观泰坦尼克号的残骸。为此,卡梅隆还说过一句话,说”这个世界上,没有人比我更熟悉泰坦尼克号了,哪怕是泰坦尼克号的船长在世,也不如我熟悉泰坦尼克号”。

  卡梅隆的这番话还真不是妄言。

  因为泰坦尼克号首航就沉没了,泰坦尼克号的船长都是头一次跟泰坦尼克号打交道,就再也没有第二次了,而卡梅隆,整整跟泰坦尼克号打了33次交道。

  那么,问题就来了:同样的地点、同样的深度、同样的目的,卡梅隆去了33次都没事,怎么泰坦一次就把自己搭进去了呢?

  原因并不复杂,正所谓”工欲善其事必先利其器“,卡梅隆乘坐的下潜工具和泰坦有着天壤之别。

  如果说卡梅隆坐的是坦克,那泰坦只能相当于“三蹦子”的水平。

  1995年,卡梅隆第一次下潜到水下3800米的深度围观泰坦尼克号,乘坐的是一艘由苏联科学院设计研发的专业深潜器——和平号。

  和平号深潜器,是一款具有自主移动能力的深海潜水器,最大下潜深度6000米,最大载员人数3人。

  传统的深潜器一般都是以钛金属焊接而成。和平号则是以马钉钢合金打造,它的强度比钛金属还要高10%。此外,整个深潜器由两个半球体铸造而成,避免产生焊接接缝。得益于这种工艺,和平号的密度接近水的密度,所以可以在不同深度中自行的移动。

  和平号是上世纪90年代,世界上为数不多的可以下潜到水下6000米深度的深潜器。除了它之外,其他几台能够下潜到6000米深度的潜水器分别是:美国的阿尔文号、海崖号、深海之星号,日本的新海号,法国的鹦鹉螺号。这七艘深潜器,基本代表了当时深潜器的最高水平。

  卡梅隆乘坐和平号,先后12次参观泰坦尼克号,日后电影《泰坦尼克号》的水下取景拍摄,也是借助和平号完成的。

  詹姆斯·卡梅隆不仅是好莱坞最成功的导演之一,还是资深的深海探险爱好者。他的两部作品《泰坦尼克号》和《阿凡达2》,都表现出了他对海洋的好奇和热爱。

  卡梅隆在加拿大安大略省长大,他们家几里地之外就是海边,距离泰坦尼克号出事的北大西洋纽芬兰海域只有数百公里之遥。

  儿时的卡梅隆痴迷于海底世界,15岁那年就获得了水肺潜水证书,在成为导演之前,卡梅隆最大的愿望,是当一名职业潜水员。

  本着爱一行研究一行的原则,卡梅隆对深潜有着超乎常人的冷静和理智。

  2012年,卡梅隆只身潜入了全世界最深的马里亚纳海沟。这时他乘坐的潜水器就不是俄罗斯的和平号了,因为和平号的最大下潜深度只有6000米,马里亚纳海沟的深度则超过了一万米。

  卡梅隆乘坐的是一款由他本人设计的深潜器——“深海挑战者”号。

  “深海挑战者”号直径7.3米,重12吨,内部乘员一人,最大下潜深度一万两千米。由卡梅隆亲自操刀设计,澳大利亚负责生产制造。

  自己能够设计深潜器,就说明卡梅隆在深潜这方面,足以媲美专业人士了。

  2012年3月26号,卡梅隆独自一人乘坐“深海挑战者”号,抵达马里亚纳海沟1.1万米的深度,并逗留了2小时36分钟。

  探访完马里亚纳海沟之后,卡梅隆在接受采访时说了这样一番话:深海,是地球上最无情的地方之一,这个地方可不是你打个急救电话就能来救援的。安全必须要放在第一位,这种事可不是玩游戏,可以推倒了重来。

  由此也能看出,卡梅隆和这回出事的“泰坦号”与“海洋之门”公司,完全是两个量级的玩家,是专业和业余之间的区别。

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