欧易

欧易(OKX)

国内用户最喜爱的合约交易所

火币

火币(HTX )

全球知名的比特币交易所

币安

币安(Binance)

全球用户最多的交易所

泰坦尼克号沉没了110年,那一天究竟发生了什么?

时间:2023-06-26 13:51:40 | 浏览:31

艺术家将泰坦尼克号撞击冰山的情景渲染成画作,但实际上很可能是斜擦而过。图源:ALBUM / ART RESOURCE, NY泰坦尼克号从英格兰南安普敦启航三日后,船长爱德华·史密斯(Captain Edward J. Smith)依照惯例完

艺术家将泰坦尼克号撞击冰山的情景渲染成画作,但实际上很可能是斜擦而过。图源:ALBUM / ART RESOURCE, NY

泰坦尼克号从英格兰南安普敦启航三日后,船长爱德华·史密斯(Captain Edward J. Smith)依照惯例完成周日的各项工作。他对船体进行了检查,却拒绝开展计划中的安全演习。礼拜仪式后,他与船员碰面确定船当前所在位置,计算得出泰坦尼克号平均速度为22海里/小时,动力十足。1912年4月14日日落时分,温度已降至冰点,海面如玻璃般反射着光芒,隐藏其间的冰山极难被发现——这是北大西洋春季常有的情况。

图为船长爱德华·史密斯(右)与乘务长休·沃尔特·麦克罗伊(Hugh Walter McElroy)。拍摄此照片的乘客在爱尔兰皇后镇(Queenstown)离船,当时距泰坦尼克号沉没不到三日。图源:KRISTA FEW / CONTRIBUTOR

尽管如此,史密斯船长依然下令全速航行,他相信船组能够及时应对任何情况。

这张照片由艺术家Anton Logvynenko后期着色,展现着泰坦尼克号从英格兰南安普敦启航时的情景。图源:ANTON LOGVYNENKO

最初的警告

冰山确实就在前方。截至傍晚7时30分,泰坦尼克号已经收到附近船只的5次警告。马可尼无线电设备操作员杰克•菲利普斯(Jack Phillips)曾详细记录一份警告信息,其中传达了“厚冰层与大量冰山”的方位,但菲利普斯忙着发送乘客的私人信息,显然没有将这些警告呈交上级。

10时55分,加利福尼亚号(the Californian)通过无线电告知,该船驶入密集浮冰区,现已彻底停止前进。这些讯息都没有在开头加上要求菲利普斯传达船长的关键代码,菲利普斯自己也无心受其干扰。加利福尼亚号的电信号已近在咫尺,音量可谓震耳欲聋,菲利普斯不胜其扰地吼了回去:“闭嘴!闭嘴!我忙着呢!”没过多久,加利福尼亚号的无线电操作员便关机过夜去了。

贝尔法斯特的船坞里,工人们正欣赏着泰坦尼克号三个7米宽的螺旋桨。图源:JOHN PARROT/STOCKTREK IMAGES

泰坦尼克号继续飞驶向前,瞭望员弗雷德里克·弗利特(Frederick Fleet)与雷金纳德·李(Reginald Lee)凝视着眼前的黑暗。接近11时40分,弗利特突然注意到正前方出现了比海水更深的物体,愈靠近,就看得愈清。他按下三次警告铃并呼叫驾驶台。

“你看到了什么?”听筒那边问道。“冰山,就在前方,”弗利特答道。

上图展现着一艘跨大西洋远洋轮船上的典型无线电报室。图源:PRINT COLLECTOR / CONTRIBUTOR

图为泰坦尼克号发给奥林匹克号(the Olympic)的电报,称其撞上了一座冰山。同区域几艘轮船都声称收到了类似信息。图源:MATT CAMPBELL / STRINGER

失败的补救

驾驶台上,大副威廉·默多克(William Murdoch)将机舱电报机的手柄拉至“停止”,并大声下令向左转舵。

他亦命令“全速后退”,试图避开冰山,随后按下按钮关闭水密舱壁的门。

泰坦尼克号前桅的遗迹,108年前,瞭望员弗雷德里克·弗利特就是在这里发现了冰山。

这台铜制遥控电动机是泰坦尼克号驾驶台上的操舵装置,驾驶台是一个封闭平台,船长与高阶船员们在此指挥航行。图源:EMORY KRISTOFF

他们紧张地屏住呼吸,等待了30余秒。泰坦尼克号的船头在最后一刻向左转向,冰山沿着右舷滑落,弗利特以为已成功脱险。

爱德华·史密斯船长舱一块保存完好的玻璃窗正向外敞着。沉船位于北大西洋海面以下4公里深处。图源:EMORY KRISTOFF

但是,冰山并非肉眼看到的那么简单,浮在水面之上的不过总体积的十分之一,而隐于水下的冰山已重创泰坦尼克号右舷地船体板。大多数乘客对此一无所知,但大块碎冰落在井甲板上,船头处的人们已意识到冰山的存在。甲板之下,前部锅炉室和收发室里,船员们担忧地发现海水已涌入前五个舱室。泰坦尼克号的命运已定。“水密”舱壁毫无作用,它们只能升到E甲板的高度——这在正常的船上当然有效,但如果船头下沉,海水拍打在舱壁的顶部,就一点用也没有了。

前五个舱室的海水将船身向下拖拽,让更多的水溢进第六个舱室,而后再是第七个。每个舱室都不可避免被填满,继续向下淹灌。船员们估测泰坦尼克号只能再撑2小时左右。

“妇女和儿童优先”

史密斯下令发送无线电求救信号,发射遇难火箭并启用救生艇。

此时,官僚主义的残酷弊病暴露出来:跟据当时贸易委员会标准,所有超过10000吨重的船只必须至少配备16艘救生艇,外加救生筏和浮筒。这一标准早已过时,却仍旧有效,对于1896年的老式客轮而言,这些数字尚且合理,但对泰坦尼克号这足有46000吨重的庞然大物来说,简直少到厚颜无耻的程度。贸易委员会还坚称新近打造的强大巨轮绝不可能沉没,救生艇的承载量根本无需在意。

这张照片由电缆敷设船米尼亚号(Minia)船长William de Carteret拍摄。泰坦尼克号沉没后,该船被派去打捞遇难者尸体及船体残骸。如今普遍认为这正是与泰坦尼克号相撞的冰山——上面有一条红色油漆痕迹。图源:BETTMANN / CONTRIBUTOR

泰坦尼克号经批准共配备16艘木制救生船和4艘帆布面的Engelhardt救生船,只够容纳船上一半的人。许多人将被遗弃。

泰坦尼克号上的救生衣,由卡帕西亚号(the Carpathia)上的一名乘客打捞起来。

图源:GIFT OF CHICAGO HISTORICAL SOCIETY (THROUGH TERESA KRUTZ) AND DR.FRANK H. BLACKMARR

沉船现场打捞到一只孤零零的鞋子,提醒人们1500多个生命在此陨落。图源:WANG HE / STRINGER

悲剧发生几天后,这把小提琴与音乐家的尸体一同被打捞出来。据说在沉没之际,乐队指挥华莱士·哈特利(Wallace Hartley)仍在演奏小提琴。图源:AFP / STRINGER

这个小盒子发现于乘客伊西多·斯特劳斯(Isidor Straus)的尸体上,里面有他的两个孩子的照片。图源:HENRY LEUTWYLER / CONTRIBUTOR

沉船现场的一副男士手套。图源:HENRY LEUTWYLER / CONTRIBUTOR

泰坦尼克号上的一顶厨师帽。厨房工作人员中,最有名的当属首席面包师查尔斯·乔金(Charles Joughin),他紧紧抓住翻倒的救生艇,最终被卡帕西亚号船员救起。图源:HENRY LEUTWYLER / CONTRIBUTOR

较高级别的船员们清楚救生艇的容量,但并没有将救生艇装满,原因有二。首先,据二副查尔斯·莱托勒(Charles Lightoller)所言,船员们担心下降装置不能承受满载70名乘客的重量。其二,船员们认为不能在下放救生船前浪费过多时间,否则在那之前泰坦尼克就已经沉没了。从实际来看,最后两艘救生艇已经赶不及了,其中一艘在船员们完成投放前就掉进海里,另一艘则直接被海浪冲走,翻了船。

在英格兰南安普敦,一名贸易委员会检察员正在查验泰坦尼克号上的救生衣。图源:UNIVERSALIMAGESGROUP / CONTRIBUTOR

总体算下来,救生艇离开泰坦尼克号时还余下400多个空位,其中少有男性。史密斯下令启用救生艇时,通过扩音器大喊:”妇女和儿童优先!”在左舷,莱托勒只允许妇女和儿童登艇,除了一位有航海经验的男性乘客。与之相反,右舷附近的大副默多克对船长的命令又不同的解读,他虽尽可能让妇女儿童先上,但也把剩余座位留给了男性。

为何缺少救生船?

图为卡帕西亚号赶来营救泰坦尼克号幸存者的场景。图源:HULTON ARCHIVE / STRINGER

当时公认的逻辑是,即使泰坦尼克号被毁,船体也会漂浮起来,直至乘客获救,其他轮船,特别是1879年的亚利桑那号(the Arizona),也曾撞上冰层却幸存下来。而1912年的世界自然显得更加安全,船造得更大,船与船之间还能以光速远距离通信,只要通过“无线电报”呼叫附近船长,就能获得救援。因此,泰坦尼克号船上的救生艇容量不足,只按规定配备了16艘,另附4个所谓Engelhardt救生艇,一种帆布面的可折叠小船,平时倒放着,待其他救生艇下方后最后使用。

泰坦尼克号首航共承载约2200名乘客,但救生艇只能容纳1178人——这已经超过了英国航运法规要求的最低数目,跟据那过时的安全计算公式,只需要962个座位。泰坦尼克号仅有的安全演习也就是开航当天下放的两艘救生艇,乘客们根本没有收到应对紧急状况的行动指示。

最后时刻

海水持续灌入船内。撞击冰山后约两小时四十分钟,泰坦尼克号的船尾已高高升出水面,船头则扎入水下。救生艇上的乘客们惊恐地看着船上的人们争先恐后爬上倾斜的船尾甲板,在滑落或跳入大海前争取最后几秒种。

1912年泰坦尼克号沉没后幸存的一批乘客。图源:HULTON DEUTSCH / CONTRIBUTOR

1912年4月15日凌晨2时20分,泰坦尼克号消失于冰冷海水之下。所有没能钻进救生艇的人们都落入寒冷彻骨的水中,救生衣帮不上什么忙。从超级富豪到普通工人,超过1500人死于溺水或低温症。

而那些成功登上救生艇的人们尚有生机,救援者已在途中。下沉过程中,泰坦尼克号已设法与卡帕西亚号取得联系,该船在凌晨4时左右抵达事故发生地,营救705名幸存者。

英格兰南安普敦的海面漂浮着一个纪念逝者的花圈,就在泰坦尼克号1912年4月10日启航的同一片海域。“R.M.S.”是“皇家邮政船”(Royal Mail Ship)的缩写,泰坦尼克号因其为皇室运送邮件而获得此称。图源:BEN STANSALL / STRINGER

(译者:林猩)

相关资讯

“泰坦尼克号”考察潜艇内爆5乘客全部遇难,詹姆斯·卡梅隆:与泰坦尼克号沉船情况十分相像

时光网讯 据美国媒体报道,此前在考察泰坦尼克号残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”,5名乘员全部死亡。海洋之门勘探公司当天发表声明确认深潜器乘员不幸遇难。5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国

泰坦尼克号现在是什么状态?泰坦尼克号的3D扫描图来了

泰坦尼克号已经沉没了超过了一百年,因为电影《泰坦尼克号》的爆火,而让全世界的人都认识了它。近期,五位富豪花费巨资乘坐OceanGate的“泰坦”号观光潜艇,开始了为期8天的泰坦尼克号沉船观光之旅,随后发生失联。当地时间6月22日,失联了5天

英国亿万富翁坐潜艇看“泰坦尼克号”失踪,去年刚上过太空,《泰坦尼克号》导演也曾坐潜艇参观

极目新闻记者 李力力对于一群极为富有的冒险者来说,这可能是金钱所能买到的最伟大的旅行。他们支付25万美元的价格,就能乘坐小型潜艇在海底参观“泰坦尼克号”的残骸。潜艇(图源:每日邮报)美国当地时间6月18日上午,一艘潜入海底参观残骸的潜艇失踪

泰坦尼克号发生内爆,亿万富翁坐潜艇看泰坦尼克号残骸失联

大西洋海域 - 本周早些时候,令人震惊的消息传来,泰坦尼克号沉船遭遇了一次内爆。这艘历史上最著名的邮轮的残骸在大西洋深处的水下被发现,残骸表面出现了明显的破损和炸裂迹象。然而,更令人困惑的是,一位亿万富翁潜水爱好者在观察泰坦尼克号残骸时失联

泰坦尼克号真的有诅咒吗?它为什么传奇又神秘?#泰坦尼克...

泰坦尼克号的悲剧之美,人类为数不多悲喜相通的传奇。泰坦尼克号真的有诅咒吗?它为什么传奇又神秘?万万没有想到,在111以后,泰坦尼克号的历史竟然会"延续",而且是浓墨重彩的一笔。泰坦号目前已经正式宣布全员遇难,而且他们将和泰坦尼克号一样,将永

“泰坦尼克”号魔咒?亿万富翁乘坐潜艇考察“泰坦尼克”却与外界失联,救援人员“与时间赛跑”紧急搜救

这是2021年6月拍摄的潜水器“泰坦”的资料照片。据外媒报道,考察“泰坦尼克”号邮轮水下残骸的深海潜水器于当地时间18日在加拿大东部海域失踪,深潜器载有5名人员。截至目前,仍旧没有搜索到目标。深潜器内最多可以提供96小时的氧气,随着时间的流

悲剧!泰坦号证实内爆,残骸散落泰坦尼克号周围,5人全部遇难!

悲剧的结尾还是来了……当地时间6月22日周四,美国海岸警卫队宣布,“泰坦号”已经在海底发生了灾难性的内爆。至此,潜水器中的5个人已经可以确定遇难。这趟深入海底的旅程,最终以惨烈的方式结束。人们说,在泰坦尼克号船难的111年后,遇难者又增加了

“泰坦号”前乘客曝下潜经历,内爆瞬间模拟还原!遇难者妻子系泰坦尼克号旅客后人→

北京日报微信公众号 | 记者 张力美国海岸警卫队6月22日说,此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”,5名乘员全部死亡。记者注意到,遇难的乘员中包括了涉事潜水器的运营商斯托克顿·拉什。而他

为什么要冒死去看泰坦尼克号,泰坦号深潜器内爆,5名乘员死亡

美国海洋之门勘探公司的“泰坦”号深潜器18日在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜,出发约1小时45分钟后失联。美国、加拿大等国的飞机和舰船连日来在北大西洋海域展开大规模搜救行动。华盛顿时间6月22日,美国海岸警卫队称深海潜水器已在

5乘客全部遇难…失踪泰坦号“灾难性内爆”,就在泰坦尼克号附近

美国时间6月22日下午3点,美国海岸警卫队召开新闻发布会确认:在考察泰坦尼克号游轮残骸途中失联的“泰坦号”深海潜水器,发生灾难性内爆。五名乘客全部遇难。这意味着,早在救援开始之前——甚至可能在失联的一瞬间,他们就已经死去。没有任何奇迹发生。

泰坦号爆炸5人丧命背后的3个诡异:副驾驶是泰坦尼克号遇难者后代

官方通报:内部爆炸5人全遇难,25万美元买的是泰坦号死亡通行证——引言。【本文主笔:安宁】#泰坦号观光艇内爆5名乘员死亡#足足等了24小时,人们还是听到了悲伤的消息——“泰坦号”在泰坦尼克号沉船残骸的500米范围内,发生了灾难性地自爆,包括

“泰坦号”海底参观“泰坦尼克号”5人全部遇难,很多亿万富翁

#为何泰坦号潜水器会发生内爆#“泰坦号”,“泰坦尼克号”,俩字之差,命运却如此相似。2023年6月18日,一艘参观《泰坦尼克号》游轮残骸的载人潜水器,“泰坦号”在大西洋海域失踪。“泰坦号”里面成员有5人。年龄最大的是法国探险家保罗亨利,他今

泰坦尼克号悲惨事件再现,“泰坦”号潜水器沉没

美国时间6月18日这天,一艘名为“泰坦号”的深海旅游潜水器带领5名乘客参观大西洋海底的“泰坦尼克”号残骸,就在深潜器出发约1小时45分钟后,该深潜器与地面失去联系。官媒新闻报道“泰坦号”深潜器隶属美国“海洋之门”公司,机体由碳纤维复合材料和

失联"泰坦"号潜艇 观光费用为每人25万美元,死者包括:涉事公司 CEO ,其妻子是泰坦尼克号遇难者后代

重播

“泰坦号”与“泰坦尼克号”的对白,让人泪目

背景:据报道,在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器“泰坦号”已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”,5名乘员全部死亡。内爆后的“泰坦号”尾椎,在距离沉船泰坦尼克号500米处被发现,“泰坦号”小尾椎面对眼前的庞然大物,忍不住发出感

友情链接

网址导航 SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈安华卫浴资讯网漯河新闻头条网抚州新闻头条网巴哥犬资讯网美术艺考培训网西铁城手表php编程知识乳胶漆品牌网铁皮石斛资讯网孙珍妮影迷网五月天摇滚乐团海澜之家股票易烊千玺歌迷网资阳新闻头条网电动牙刷评测网
泰坦尼克号邮轮-泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船,有“永不沉没”的美誉。1912年4月15日,载着1316号乘客和891名船员的豪华巨轮“泰坦尼克号”与冰山相撞而沉没,这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。
泰坦尼克号邮轮 zuiyouyuan.cn ©2022-2028版权所有